公司动态 集团动态 行业资讯 媒体关注 政策法规

行业资讯

2015年上半年我国内地航企引进飞机158架

来源:民航资源局 发布时间:2015-07-17

四大航引进飞机数占半壁江山 东航28架居首


在引进飞机上,国内四大航仍占有较大比例,其中,东方航空在上半年引进28架飞机,居首位。南方航空引进22架,国航引进17架,海南航空引进16架。


其他航空公司如深航引进8架飞机,春秋航空引进7架,四川航空、上海航空、山东航空、吉祥航空、华夏航空分别引进6架飞机,厦航引进5架,西藏航空、首都航空、青岛航空三家公司分别引进3架飞机,东海航空、天津航空、奥凯航空、长龙航空分别引进2架飞机。瑞丽航空、昆明航空、中国国际货运航空、九元航空、邮政航空、中国联合航空、顺丰航空、西部航空分别引进1架飞机。




                                                                                                           图:2015年上半年中国内地航空公司引进民机的机型分布图

 



纵观CADAS数据,2015年上半年,我国内地各航空公司引进A320系列飞机57架,波音737系列飞机69架,空客A330、波音747、777、787等宽体机飞机24架,引进支线飞机7架。

 




                                                                                              图:2015年上半年中国内地各航空公司退出运营民机架数分布图


上半年 内地各航企共42架飞机退出运营

 

随着机队飞机的不断更新,各家航空公司也在淘汰一些老旧飞机,或报废或退出运营。CADAS数据显示,2015年上半年中国内地各航空公司退出运营飞机架数为42架(退役客机33架,另9架变更运营方,由其他航空公司运营)。其中,波音737系列飞机退出运营数最多达到13架,A320系列飞机次之,退运10架。

 

图表显示,上半年时间,东航有9架飞机退出运营,上海航空和天津航空各有5架飞机退出运营。

 

海航、国航、春秋各有3架飞机退出运营。

 

中联航、华夏航空、厦航、东海航空各有2架飞机退出运营。

 

首都航、深航、川航、幸福航空、昆明航空、南航各有1架飞机退出运营。

 

在上半年内地各航空公司退出运营的42架飞机中,有33架客机飞机退役,其他9架飞机退出运营,变更给其他航空公司运营。

 

东海航空执管运营的两架波音737-300F型全货机(B-2505、B-2608)退租后,由杭州圆通货运航空引进运营。

 

天津航空5架E190飞机(B-3215、B-3122、B-3165、B-3179、B-3125)退出运营改由北部湾航空运营。海航2架737-800(B-1905、B-1906)退出运营,改由福州航空运营。

 


                                                                              图:2015年上半年中国内地航空公司退役客机在2014年平均起降架次及平均执飞小时数

 

CADAS数据显示,在上半年内地各航空公司退出运营的42架飞机中有33架客机飞机退役,统计数据显示:2014年,33架飞机执飞航班总计48568个,总共执飞小时数为88266.2。

 

CRJ-200飞机在2014年平均起降5228架次,平均执飞1966.7个小时。波音737-700 在2014年平均起降3536架次,平均执飞2790.9个小时。A320-200飞机在2014年平均起降为3413架次,平均执飞小时数为3034.0个