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高鐵創新繼續:中國標準動車組將成為下一代主力車型

來源:國銀租賃 發佈時間:2016-06-18

日前,第一財經從中車四方股份公司了解到,中國標準動車組目前正有序進行線路運用考核。

近年來,隨着我國高速鐵路事業的快速發展,中國高速動車組技術取得了長足進步。中國標準動車組是由中國鐵路總公司主導的中國高鐵最新技術成果,該動車組去年剛在中車四方股份研製成功。

據了解,中國標準動車組採用的重要標準涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網絡標準、運用維修等全部13個大的方面,其中大量採用了國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準,以及專門為中國標準動車組制定的一批技術標準。

此前,為了適應中國高速鐵路運營環境和條件更為複雜多樣、長距離長時間連續高速運行等需求,打造適合中國國情、路情的高速動車組設計製造平台,實現高速動車組技術全面自主化,自2012年開始,在中國鐵路總公司主導下,集合國內有關企業、高校科研單位等優勢力量,產學研用緊密結合、協調創新,開展了中國標準動車組研製工作。2013年12月完成總體技術條件制定,2014年9月完成方案設計,2015年6月下線。

中國標準動車組將成為中國高鐵的下一代主力車型,也為中國高鐵「走出去」搭建了重要的技術平台。

近幾年,一件件「大國重器」已經在中車四方股份橫空出世,創新驅動中車四方股份在高鐵領域持續領跑。

中車四方股份公司副總經理管玉山對第一財經介紹,2011年,中車四方股份成功研製更高速度等級試驗列車,創造了時速605公里的實驗室滾動試驗最高速。2012年,將高速動車組技術創新延伸,研製出城際動車組,填補了國內空白。2014年,成功突破耐高寒、抗風沙、耐高溫、高海拔適應性、防紫外線老化五大技術難題,研製出耐高寒抗風沙動車組,目前已在世界運行環境最複雜的蘭新高鐵投入運營。2015年,成功研製國內首列永磁高速動車組;2016年5月,又成功研製國內首列永磁跨座式單軌列車。
高鐵在短時間內實現「領跑」,同以「政府為主導、企業為主體、市場為導向」,政產學研用協同創新密不可分。既打出了「組合拳」,又發揮了倍數效應。

據悉,早在CRH380A高速動車組研製期間,科技部和原鐵道部共同簽署並共同組織實施《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》。在政府主導下,中車四方股份聯合國內相關領域優勢高校、研究機構和國家級創新平台,組成了世界規模最大的中國高速列車技術創新「聯合艦隊」。

「這種創新體系打破了部門、行業、院校、企業的壁壘,使我們可以把國內的創新資源整合在一起,既降低了創新的風險與成本,又加快了創新效率。」中車四方股份公司副總經理、總工程師梁建英說。CRH380A的研製,彙集了國內50餘家企業、30餘家科研院所與高校共同參與。

通過打造開放式創新平台,聚合創新資源。2012年,在科技部的主導下,中車四方股份作為主發起單位,聯合16家科研院所和企業,成立了中國高速列車產業技術創新聯盟。之後,又發起成立了中國創新設計產業戰略聯盟。

中國標準動車組,同樣是協同創新結出的「果實」。在中國鐵路總公司的主導下,中車四方股份聯合國內近30家單位參與研製,形成了產學研用緊密結合的創新組織構架,從啟動研發到產品下線,中國標準動車組僅用了短短兩年多的時間。

與此同時,「中國高鐵的擴展和複雜的地理地質氣候環境,也給了高鐵裝備企業旺盛的需求驅動。」梁建英說,在中國鐵路總公司的主導下,「研發」與「應用」協同展開,「企業」與「用戶」持續互動,創新成果得到了迅速轉化。高鐵這種持續、互動創新的過程,也是中國特有的優勢。

技術先進、安全可靠的中國高鐵,如今已成為中國高端裝備「走出去」的代表。

緊扣國家「一帶一路」建設和高鐵走出去的戰略機遇,中車四方股份以「技術+市場」雙驅動,大力推進國際化經營,引領高端裝備加速「出海」。

在香港,2012年,中車四方股份在國際競標中贏得香港9列高速動車組訂單;2015年,再次在國際招標中勝出,獲得香港774輛地鐵車輛合同。

在新加坡,先後累計獲得916輛地鐵車輛訂單,實現我國首次向發達國家出口高端地鐵車輛。

在阿根廷,2013年,贏得總計709輛金額近10億美元、我國出口量最大的城際動車組訂單。今天,奔跑在阿根廷的「中國造」城際動車組,被譽為流動的「中國名片」。不僅如此,還向阿根廷輸出了城際動車組技術,從單一的「賣產品」,到「產品+技術+服務」全方位走出去。

今年3月,中車四方股份在國際競標中成功勝出,一舉斬獲美國歷史上最大的一次地鐵車輛採購——846輛地鐵車輛訂單。這也創下我國一次出口發達國家地鐵車輛數量最多的紀錄。

近期,中老鐵路、中泰鐵路、中印尼高鐵等一批國際鐵路項目又紛紛花落中國,已相繼啟動或奠基,中車四方股份將在裝備製造方面扮演關鍵角色。

對於正在測試的中國標準動車組,中車四方股份公司副總經理李永樂對第一財經透露,未來將利用這一產品推廣中國標準走向海外。

除了長期密切跟蹤發達國家的市場外,李永樂表示,中車四方股份繼續看好南美和中東歐的市場。雖然全球經濟增速放緩,但無論是既有基礎設施改造還是新建交通設施,這些國家都蘊藏着大量的軌道交通建設機會。